Harley-Davidson to marka, która w zasadzie żadnej reklamy nie wymaga. Modeli wyprodukowanych przez tę amerykańską firmę wymienić można mnóstwo – zważywszy na fakt, że przedsiębiorstwo te obecne jest już na rynku nieprzerwanie przez ponad sto lat, czyli kawał czasu. Jednym spośród nich jest XL 1200N Nightster. Całkowity ciężar tego pojazdu oscyluje w granicach trzystu kilogramów, wiec jest to sprzęt rozmiarów słusznych. Przeznaczony jest dla jednej osoby – siedzisko posiada bowiem jednoosobowe. Pomimo tak dużej masy, kierowcy nie narzekają, aby mieli jakiekolwiek problemy z prowadzeniem tego motocykla. Wręcz przeciwnie, oceniają jazdę nim jako bardzo komfortową oraz wygodną. Na pewno bardzo dużym plusem tego modelu jest także to, że został on wyposażony w bardzo solidne i wysokiej jakości systemy antywłamaniowe. Ponadto jest to także motocykl posiadający europejską homologację – w praktyce oznacza to dokładnie tyle, że jest on zgodny ze wszelakimi normami wyznaczonymi przez Unię Europejską. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć ten jednoślad wynosi sto osiemdziesiąt pięć kilometrów na godzinę. Motocykl ten wyposażony został w czterosuwowy silnik, który jest chłodzony za pomocą powietrza. Skrzynia biegów natomiast jest pięciostopniowa, nie mniej jednak wrzucenie piątego biegu możliwe jest tylko wówczas, kiedy przekroczy się prędkość osiemdziesięciu kilometrów na godzinę. Generalnie rzecz biorąc, biegi podczas jazdy zmieniać trzeba dosyć często. Na sto kilometrów XL 1200N Nightster zużywa pięć i pół litra paliwa. Skokowa pojemność silnika w tym modelu wynosi dokładnie tysiąc dwieście dwa centymetry sześcienne, co pozwala na osiągnięcie mocy sześćdziesięciu sześciu koni mechanicznych (jest to wartość maksymalna). Zastosowane w tym Harleyu opony charakteryzują się bardzo dobrą przyczepnością. Całość robi naprawdę dosyć imponujące wrażenie. Przy produkcji tego motocykla wykorzystane zostały materiały najwyższej jakości, wszystko zostało bardzo starannie wykończone – ale jest to cecha charakterystyczna dla wszystkich pojazdów marki Harley-Davidson. Ogólnie linia tego motocykla jest bardzo klasyczna. Na rynku model ten zadebiutował przed dwoma laty. W naszym kraju trzeba było za niego zapłacić około czterdziestu jeden tysięcy złotych – przy opcji z jednotonowym lakierem. Wersja z lakierem dwutonowym natomiast było droższa o mniej więcej tysiąc złotych. Oczywiście, podane powyżej ceny były cenami, jakie trzeba było uiścić za podstawowe wersje, bez dodatkowego wyposażenia.

Kawasaki ZZR 1400 to jeszcze jedna z bardzo rozlicznych propozycji znanej, japońskiej marki, która na rynku pokazała się przed czterema laty. Jest to model, który został wyposażony w czterosuwowy silnik chłodzony za pomocą cieczy. Jego skokowa pojemność wynosi dokładnie tysiąc trzysta pięćdziesiąt dwa centymetry sześcienne. Pozwala to na osiągnięcie maksymalnej mocy wynoszącej sto dziewięćdziesiąt dwóch koni mechanicznych. Posiada także sześciostopniową skrzynię biegów. Nie jest to raczej motocykl, który przypadnie do gustu wielbicielom bardzo szybkiej i brawurowej jazdy. Skonstruowany został bowiem prędzej z myślą o motocyklowej turystyce – i w tej roli w rzeczy samej sprawdza się znakomicie. Maksymalna prędkość, jaką można na tym sprzęcie wycisnąć nie przekracza dwustu kilometrów na godzinę, nie mniej jednak użytkownicy twierdzą, że nie ma tu w ogóle potrzeby przekraczania nawet setki. Zarówno kierowca, jak i pasażer mają zapewniony stosunkowo wysoki komfort jazdy tym właśnie motocyklem.

GSX-R 750 to klasyczna, sportowa propozycja znanej, japońskiej firmy Suzuki. Na rynku model ten pojawił się przed pięcioma laty i wówczas kosztował on w naszym kraju niespełna czterdzieści osiem tysięcy złotych – przy czym, rzecz jasna, mówimy o wersji podstawowej. To idealny model dla wielbicieli szybkiej i bardzo dynamicznej jazdy, a można na nim rzeczywiście poszaleć. Posiada on chłodzony za pomocą cieczy czterosuwowy silnik o pojemności skokowej wynoszącej niespełna siedemset pięćdziesiąt centymetrów sześciennych. jego maksymalna moc natomiast to sto pięćdziesiąt sześć koni mechanicznych – a zatem jest to robiąca raczej odpowiednie wrażenie wartość. Suzuki GSX-R 750 jest w stanie maksymalnie wycisnąć dwieście dziewięćdziesiąt kilometrów na godzinę, przy czym kierowcy zgodni są co do tego, że nawet po przekroczeniu dwusetki w ogóle tego nie czuć. Na przyspieszenie do setki motocykl ten potrzebuje zaledwie niecałych trzech sekund. W stanie suchym waży on sto sześćdziesiąt trzy kilogramy.