Tricker to propozycja Yamahy, która do oficjalnej sprzedaży poza Japonią trafiła przed pięcioma laty – w Japonii natomiast motocykle te sprzedawane były już nieco wcześniej. Był to bardzo oczekiwany pojazd przez cały świat motoryzacji. Niezaprzeczalnym faktem jest bowiem to, że temu modelowi trudno jest przyczepić jakąkolwiek jednoznaczną etykietkę. Przed kilkoma laty za wersję podstawową tego motocykla trzeba było zapłacić około osiemnastu tysięcy złotych, przy czym zaznaczyć trzeba, że jeżeli chodzi o wyposażenie dodatkowe, to firma yamacha akurat niczym specjalnym tutaj nie błysnęła. Pojazd ten w stanie suchym waży sto osiemnaście kilogramów. Yamaha Tricker wyposażona została w chłodzony powietrzem czterosuwowy silnik o pojemności skokowej wynoszącej dokładnie dwieście czterdzieści dziewięć centymetrów sześciennych. Jego maksymalna moc wynosi dziewiętnaście koni mechanicznych, natomiast maksymalna prędkość, jaką można na nim osiągnąć, oscyluje w granicach stu dwudziestu kilometrów na godzinę.

Suzuki Intruder M 1500 to motocykl należący do bardzo znanej japońskiej rodziny o ogólnej nazwie Intruder. Na polskim rynku zagościł on w roku ubiegłym i wówczas jego cena za wersję podstawową wynosiła czterdzieści dwa i pół tysiąca złotych. W motocyklu tym zamontowany został chłodzony za pomocą cieczy czterosuwowy silnik, którego skokowa pojemność wynosi dokładnie tysiąc czterysta sześćdziesiąt dwa centymetry sześcienne. Jest to przysłowiowy kawał maszyny – waga tego pojazdu w stanie suchym wynosi bowiem aż trzysta dwadzieścia osiem kilogramów. Maksymalna prędkość, jaką można na nim osiągnąć wynosi sto dziewięćdziesiąt kilometrów na godzinę. Suzuki Intruder M 1500 z całą pewnością nie jest maszyną przeznaczoną dla osób, które dopiero co zaczynają swoją przygodę z motocyklami. Prowadzenie tego pojazdu wymaga od kierowcy jednak już pewnych umiejętności oraz doświadczenia w tym zakresie. Z całą pewnością nie został skonstruowany do tego, aby szczycić się tutaj jakimiś zawrotnymi osiągami.
Suzuki SV 1000 to jeden z bardzo wielu modeli sygnowanych niesamowicie popularną marką rodem z Kraju Kwitnącej Wiśni. Na rynek wprowadzony został przed sześcioma laty – wówczas kosztował on w naszym kraju czterdzieści sześć i pół tysiąca złotych w wersji podstawowej. Jest to motocykl pozwalający na całkiem niezłe osiągi i dynamiczną jazdę. Posiada chłodzony za pomocą cieczy czterosuwowy silnik o pojemności skokowej wynoszącej dokładnie dziewięćset dziewięćdziesiąt sześć centymetrów sześciennych. maksymalna moc tego jednośladu oscyluje w granicach stu czterech koni mechanicznych, natomiast maksymalna prędkość, jaką można na nim osiągnąć wynosi dwieście trzydzieści pięć kilometrów. Na przyspieszenie do setki motocykl ten potrzebuje trzech sekund. Jeżeli natomiast chodzi o ilość zużywanego przez niego paliwa, to na sto kilometrów jest to przeciętnie około ośmiu litrów. Masa tego pojazdu w stanie suchym wynosi sto osiemdziesiąt pięć kilogramów. Jego charakter określić można jako turystyczno-sportowy.

Firma Harley-Davidson stworzyła jak do tej pory wiele linii motocykli – jedną spośród nich jest bogata w modele i szalenie popularna rodzina Softail. Te motocykle to klasyczne choppery w najlepszym rozumieniu tego słowa. Sama nazwa tej linii stanowi połączenie dwóch słów – „soft” w tłumaczeniu na język polski oznacza tyle, co „miękki”, natomiast „tail” to „ogon”. We wszystkich modelach należących do tej serii rama typu Hardtail stwarza wrażenie, że jest bardzo sztywna – nie mniej jednak jest to tylko optyczne wrażenie, ponieważ w rzeczywistości jest zupełnie inaczej. Jazda tymi motocyklami jest bowiem bardzo komfortowa. Spośród innych cech typowych dla wszystkich modeli opisywanej tutaj linii wymienić ich można jeszcze kilka. Jest to zatem dla przykładu zbiornik oleju, który znajduje się we wszystkich tych motocyklach poniżej siedzenia, a dodatkowo odznacza się charakterystycznym kształtem przypominającym podkowę. Oczywiście, z każdym rokiem konstruktorzy Harleya pracują nad tym, aby i do linii Softail wprowadzać rozmaite udogodnienia oraz ulepszenia. W ramach ciekawostki wspomnieć można w tym miejscu o wersji 105th Anniversary Edition – została ona zastosowana w kilku modelach z rodziny Softail, a przyczółkiem do tego była kolejna rocznica istnienia firmy Harley-Davidson, tym razem sto piąta. Wersja powyższa dotyczyła zatem takich modeli jak FLSTC Heritage Softail Classic, FLSTF Fat Boy oraz FXSTC Softail Custom. Te wersje pojawiły się w sprzedaży stosunkowo niedawno, albowiem przed dwoma laty. Wspomnieć jeszcze przy tej okazji można, że spośród wymienionych powyżej modeli chyba najbardziej znany jest FLSTF Fat Boy. To generalnie rzecz biorąc jeden z najbardziej znanych modeli Harleya – i to nie tylko w zakresie rodziny Softail, ale ogólnie. Przyznać trzeba, że we wszystkich modelach Softail – nie tylko w tym wspominanych wcześniej, które zagościły na rynku przed dwoma laty, przywiązano ogromną wagę do najdrobniejszych nawet detali. Oprócz powyższych w ramach przykładów podać można jeszcze takie nazwy jak FXCW Rocker czy Heritage Softail Classic. Na temat zalet oraz parametrów poszczególnych modeli można by w tym miejscu bardzo długo się rozpisywać, ponieważ to bardzo szeroki temat. Nie mniej jednak wszystkie modele należące do rodziny Softail posiadają jeszcze jedną cechę wspólną, której w tym miejscu nie sposób jest pominąć. Cechą ową jest oczywiście cena – niestety, nie należąca do najniższych. Każdy z tych motocykli to jednakże bardzo poważny wydatek.