Suzuki Hayabusa – bądź też, jak kto woli, Suzuki GSX1300R – to niewątpliwie jeden z najbardziej znanych motocykli tej japońskiej firmy. Powyższy model doczekał się wielu modyfikacji, a tym, z czym nazwa Hayabusa kojarzy się wszystkim miłośnikom motocykli jest przede wszystkim prędkość. Jest to bowiem jeden z najszybszych motocykli na świecie. Swego czasu można bowiem było wycisnąć na tym sprzęcie maksymalnie aż trzysta sześć kilometrów na godzinę. Nie mniej jednak – jak wiadomo – na początku bieżącego stulecia producenci motocykli porozumieli się co do ograniczania prędkości. I tak też się stało w przypadku firmy Suzuki – wszystkie modele Hayabusy, jakie zostały wyprodukowane począwszy od dwa tysiące pierwszego roku posiadają elektroniczne ograniczenia nie pozwalające na przekroczenie trzech setek. Suzuki Hayabusa to motocykl, który zaczęto produkować jedenaście lat temu. Trwało to łącznie osiem lat, po czym nastąpiła roczna przerwa w produkcji. Od dwóch lat „wędrowny sokół” znów gości na rynku.

Suzuki Intruder M 1500 to motocykl należący do bardzo znanej japońskiej rodziny o ogólnej nazwie Intruder. Na polskim rynku zagościł on w roku ubiegłym i wówczas jego cena za wersję podstawową wynosiła czterdzieści dwa i pół tysiąca złotych. W motocyklu tym zamontowany został chłodzony za pomocą cieczy czterosuwowy silnik, którego skokowa pojemność wynosi dokładnie tysiąc czterysta sześćdziesiąt dwa centymetry sześcienne. Jest to przysłowiowy kawał maszyny – waga tego pojazdu w stanie suchym wynosi bowiem aż trzysta dwadzieścia osiem kilogramów. Maksymalna prędkość, jaką można na nim osiągnąć wynosi sto dziewięćdziesiąt kilometrów na godzinę. Suzuki Intruder M 1500 z całą pewnością nie jest maszyną przeznaczoną dla osób, które dopiero co zaczynają swoją przygodę z motocyklami. Prowadzenie tego pojazdu wymaga od kierowcy jednak już pewnych umiejętności oraz doświadczenia w tym zakresie. Z całą pewnością nie został skonstruowany do tego, aby szczycić się tutaj jakimiś zawrotnymi osiągami.
Suzuki SV 1000 to jeden z bardzo wielu modeli sygnowanych niesamowicie popularną marką rodem z Kraju Kwitnącej Wiśni. Na rynek wprowadzony został przed sześcioma laty – wówczas kosztował on w naszym kraju czterdzieści sześć i pół tysiąca złotych w wersji podstawowej. Jest to motocykl pozwalający na całkiem niezłe osiągi i dynamiczną jazdę. Posiada chłodzony za pomocą cieczy czterosuwowy silnik o pojemności skokowej wynoszącej dokładnie dziewięćset dziewięćdziesiąt sześć centymetrów sześciennych. maksymalna moc tego jednośladu oscyluje w granicach stu czterech koni mechanicznych, natomiast maksymalna prędkość, jaką można na nim osiągnąć wynosi dwieście trzydzieści pięć kilometrów. Na przyspieszenie do setki motocykl ten potrzebuje trzech sekund. Jeżeli natomiast chodzi o ilość zużywanego przez niego paliwa, to na sto kilometrów jest to przeciętnie około ośmiu litrów. Masa tego pojazdu w stanie suchym wynosi sto osiemdziesiąt pięć kilogramów. Jego charakter określić można jako turystyczno-sportowy.

GSX-R 750 to klasyczna, sportowa propozycja znanej, japońskiej firmy Suzuki. Na rynku model ten pojawił się przed pięcioma laty i wówczas kosztował on w naszym kraju niespełna czterdzieści osiem tysięcy złotych – przy czym, rzecz jasna, mówimy o wersji podstawowej. To idealny model dla wielbicieli szybkiej i bardzo dynamicznej jazdy, a można na nim rzeczywiście poszaleć. Posiada on chłodzony za pomocą cieczy czterosuwowy silnik o pojemności skokowej wynoszącej niespełna siedemset pięćdziesiąt centymetrów sześciennych. jego maksymalna moc natomiast to sto pięćdziesiąt sześć koni mechanicznych – a zatem jest to robiąca raczej odpowiednie wrażenie wartość. Suzuki GSX-R 750 jest w stanie maksymalnie wycisnąć dwieście dziewięćdziesiąt kilometrów na godzinę, przy czym kierowcy zgodni są co do tego, że nawet po przekroczeniu dwusetki w ogóle tego nie czuć. Na przyspieszenie do setki motocykl ten potrzebuje zaledwie niecałych trzech sekund. W stanie suchym waży on sto sześćdziesiąt trzy kilogramy.

Bandit to nazwa jednej z najbardziej znanych rodzin motocykli sygnowanych japońską marką Suzuki. Jednym z jej przedstawicieli jest Suzuki GSF 600 Bandit. Na naszym polskim rynku model ten był dostępny w sprzedaży wraz z początkiem roku dwa tysiące szóstego. Wówczas – w wersji podstawowej rzecz jasna – kosztował mniej więcej trzydzieści tysięcy złotych. Wyposażony on został w czterosuwowy, chłodzony za pomocą cieczy silnik o pojemności skokowej wynoszącej dokładnie pięćset dziewięćdziesiąt dziewięć centymetrów sześciennych. Jego maksymalna moc oscyluje w granicach stu koni mechanicznych, natomiast maksymalna prędkość, jaką można na tym sprzęcie osiągnąć przekracza dwieście kilometrów na godzinę. W stanie suchym jego masa wynosi sto osiemdziesiąt trzy kilogramy. Posiada sześciostopniową skrzynię biegów. Przy konstrukcji silnika bazowano tutaj na silniku z modelu o nazwie GSX-R 600. Z ciekawostek wspomnieć można, że stacyjka została zamontowana do zbiornika paliwa, co do tej pory robiono wyłącznie w chopperach.